リクライニングシートが減少または制限付きに、あまりに乗客同士のトラブルが発生するため。

一声かけろよっていつも思う。無くすのが一番かもね。

航空会社のリクライニング制限は、乗客の敵か味方か - Newsweekjapan
航空会社のリクライニング制限は、乗客の敵か味方か Newsweekjapan
（出典：Newsweekjapan）

飛行機からリクライニングシートが消えつつある理由(CNN） - 飛行機の座席のリクライニングボタンは、前の座席の乗客が自分のスペースに寄りかかるのを阻止するための装置という微小産業全体を刺激するほど物議を醸した。
一時期は、すべてのエコノミークラスの座席にリクライニング機能が搭載されていた。しかし、現在では、そのオプションがないシートモデルも存在します。
では、なぜリクライニングシートがなくなってしまったのでしょうか？それは良いことなのでしょうか、悪いことなのでしょうか。リクライニングシートがあるからといって、それを使うべきでしょうか？

リクライニングの仕組みについて説明しましょう。最も基本的な仕組みは、シートクッションの下の構造に隠されたピボットと、それを肘掛けのボタンにつなぐワイヤー、そしてシートを直立位置に戻すための空気圧キャニスターがあります。シートメーカーはこれを「キネマティクス」と呼び、「動く部品」と呼んでいます。
航空会社にとって、これは第一にメンテナンスのコストです。どんな種類のメカニズムであれ、通常の摩耗や損傷、あるいは乗客が飛行機を優しく扱わないなどの理由で壊れやすくなります。
また、このような機構はすぐに増えてしまうので、重量的なコストもかかります。最近の航空機のシートは軽量化されているものが多く、一人当たり7～10キログラム（15～22ポンド）です。重量を減らすことは、それを運ぶために必要な燃料を減らすことを意味します。
なぜなら、座席のリクライニングのマナーについて乗客が争えば、客室乗務員は校庭で監視役をしなければならないからです。あまりに乗客が騒ぐので、安全のためにフライトを迂回させたケースもあります。

https://edition.cnn.com/travel/article/reclining-seats-airplanes/index.html

（出典 i.imgur.com）

（出典リクライニングシートが減少、あまりに乗客が騒ぐため！ [399259198]）

要らないね

コストカット

日本だけかと思ったら世界的トレンドなんだ

貧乏人には寝させない

謝罪がない！一言ない！ギャオーン！

次のN700のグリーンはバックシェルタイプになりそう

新幹線でも撤去しろ
設置するなら設備のディスタンス開けろ

近鉄特急ひのとりのバックシェル方式にしろよ

（出典 www.kintetsu.co.jp）

>>12
座席交換する前の200系自由席とかはこんな感じのリクライニングだったな

>>12
ファーストクラスとかはこうなってるのでは

新幹線や特急では倒すけど、
飛行機じゃ倒さないな

常に同じ方向向いて走る飛行機やバスにリクライニング機能いらないだろ
鉄道は終着駅で進行方向を変えるから座席を回転させるのに障害になるんで
あえてデフォルト直角にしてリクライニング機能持たせてるんだよ

飛ぶ時と着くときは倒してたらダメなのに
乗ったらすぐ倒して注意されるやつとか
倒してCAに注意されたらなおして
いなくなったらまた倒して注意されて
バカみたいにやってる奴が多すぎる
強制的にコントロールできるようにしたらええのに

>>17
電車で一括回転やってるから離陸時のロックくらいはできるよな

もう全員寝かせとこう

そのうち3等客車みたいになりそ

リクライニングシートが減少または制限付きに、あまりに乗客同士のトラブルが発生するため。

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