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【HONDA】新型「CBR250RR」レースベース車発売【ホンダ】

1 774RR ：2022/09/23(金) 09:39:34.01ID:kIaOxfUo

どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR

CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

 

26 774RR ：2022/09/24(土) 07:35:44.35ID:LDYIuU41

ZX25より安いんじゃね

 

37 774RR ：2022/09/24(土) 14:51:53.08ID:d7q03hhg

>>26
安いといったて10万も差がないだろ　そこにきてあっちは4気筒で電制モリモリ　お買い得感ならむしろむこうのほうが上　ホンダもまさかここまで価格差がないとは思わなかったろうし大誤算だったろうな…

 

29 774RR ：2022/09/24(土) 10:15:35.49ID:kYJhp2Ci

免許制度の排気量を欧米に合わせればグローバル仕様がそのまま使えてメーカーのコストも下って価格にも反映されると思うのだけれど…
ETC料金にしろバイク業界は献金が足らんのかねぇ？

 

31 774RR ：2022/09/24(土) 11:43:56.64ID:psly+4Qs

>>29
市場が大きいところに排気量区分を合わせる対応しても誰も反発しないのに…
バイクに限らないけど

 

42 774RR ：2022/09/24(土) 15:13:27.74ID:vxxDZzFK

クオーターの4発はロマンなんだよ
あるいはノスタルジー
またの名を時代遅れ（必ずしも否定的な意味ではなく）
MC51とは対極の存在
だからこそどちらも存在価値はあるし、直接比較は無理

 

46 774RR ：2022/09/24(土) 15:24:18.84ID:d7q03hhg

>>42
性能面だけで見ればMC51は25Rに比べて安いし最高速以外は全てで勝っているからいいバイクなんだが売り上げを見ると性能のみを求めてる人は少ないんだなと感じるな…これも時代なのかね…

 

47 774RR ：2022/09/24(土) 15:36:23.45ID:vxxDZzFK

まあホンダがカワサキのようなロマンを求めだしたらホンダじゃなくなる
最先端を狙うからこその紆余曲折もまた、ホンダらしさそもそもホンダとカワサキは比較対象ではなかったはず
ヤマハがどんよりしてるのが悪いんだ

 

49 774RR ：2022/09/24(土) 16:51:40.54ID:d7q03hhg

>>47
MBXの悲劇を思い出したわ

 

50 774RR ：2022/09/24(土) 18:38:45.02ID:xuiDPsn2

>性能面だけで見ればMC51は25Rに比べて安いし最高速以外は全てで勝っている

本田がメインスポンサーの雑誌でこの手の記事を見るたびに眉毛が唾でベタベタになる

 

52 774RR ：2022/09/24(土) 18:47:44.97ID:d7q03hhg

>>50
すまんすまん　あくまでノーマルの対象での話ね

 

51 774RR ：2022/09/24(土) 18:43:53.43ID:su5M9VpM

ZX25R側にはあんだけひどいハンデがありながらJP250で負けたからな

 

53 774RR ：2022/09/24(土) 18:48:34.89ID:d7q03hhg

>>51
ホントなハンデなかったらどうなるのか知りたい

 

57 774RR ：2022/09/24(土) 20:37:14.98ID:baR7sqzV

質問なんですがMC51ってシエンタちぎれますか？

 

59 774RR ：2022/09/24(土) 20:55:31.13ID:ve1Vgj6t

>>57
余裕で仏恥義理です

 

63 774RR ：2022/09/24(土) 21:59:05.39ID:zZJk96LB

加速勝負すると対ビグスクで厳しすぎる

 

73 774RR ：2022/09/25(日) 18:06:30.34ID:8y/aRVBs

>>63
ビクスクどころか125にも負けるだろおまえ

 

74 774RR ：2022/09/25(日) 18:39:01.70ID:CtG+Ghh6

>>73
半クラでそろりそろりと出るから50ccにもぬかれるよ

 

65 774RR ：2022/09/25(日) 08:29:31.41ID:v/b0EjUp

街中で追い越し追い抜きやっても結局次の信号に捕まってるもんだぜ
刹那的な快楽の為にガソリンを無駄に消費したいか？

 

68 774RR ：2022/09/25(日) 09:21:31.83ID:lnWKu9EN

>>65
乗り方云々はともかく趣味の乗り物な時点で燃料垂れ流しよ

 

78 774RR ：2022/09/26(月) 13:22:06.06ID:ZJQkc07F

確かにNinja250Rを皮切りに一斉にフルカウルが蔓延しだして随分経った
で、今は販売ランキングはレブルがずっと一位を独占状態
でも各メーカー共にフルカウル車が一番多い
完全にユーザーとメーカーにズレが生じてて、それがレブル一強に繋がってる

 

96 774RR ：2022/09/27(火) 09:46:02.30ID:QF4RLsYs

>>78
売れそうな物をすぐ世の中に出せる時代じゃなさそうだ＊。レブル250は流行ですぐ終わるとみてるかもしてないし、女性ユーザーが買うことが多いんじゃないですかね？
俺はそこそこ身長があるから足ついたときにかなり足が余るアメリカンやシート高が低いバイクは止まってるときにかなりしんどい

 

81 774RR ：2022/09/26(月) 13:48:30.19ID:QHf8sLor

ツーリング目的でレブル買うのは分かる
ニダボもツーリング目的が大半だよな？サーキットとかみんな行くの？トランポ用意して

 

82 774RR ：2022/09/26(月) 13:54:54.32ID:jTjGLCYt

>>81
ニダボでツーリングだぞ
ペダル下げたらポジションかなり楽になった

 

83 774RR ：2022/09/26(月) 14:00:31.29ID:JLhcaRcN

レブルはライバル不在のクルーザーモデルだから集中しとるだけやん
比べるなら４社のフルカウル車種の販売数vsレブルの販売数だろ

 

85 774RR ：2022/09/26(月) 18:25:13.51ID:4Ntf5J/0

>>83
ヤマハボルト「」

 

87 774RR ：2022/09/26(月) 19:57:20.68ID:z9mWrpRg

>>85
250の話なのに何言ってんだｗ

 

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