経済 社会

【自動車】エンジン、ガソリンスタンド… もし日本のクルマの半分がEVになったら仕事が激減する職種と生き残る道

2023年1月24日

 

1 鬼瓦権蔵 ★ :2023/01/24(火) 12:37:51.08ID:RDFWer3q9

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f986bdfa59c527a87db7cb550bd1ba2900f085a前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674518268/日本自動車工業会によると、日本で自動車に関連する産業で働く人は、およそ550万人。
車両開発から生産、販売、アフターマーケットなど、さまざまな業種があるが、そのなかでもエンジンに関係する業務は非常に多く、とある試算では、新車販売のすべてがバッテリーEVとなった場合、100万人規模の雇用喪失が発生する可能性があるという。2022年の日本市場における新車販売台数(乗用車全体)に占めるEVの割合は1.71%(5万8813台)で、前年(0.59%)を大きく上回った。
軽自動車である日産サクラ/三菱eKクロスEVの登場でかなり普及したとはいえ、世界の先進地域と比べるとまだまだ少なく、たとえば近年では中国で新車販売台数の約20%、欧州は約10%、アメリカは約5%の新車販売がEVになっている。

これが、日本でもいずれ50%まで増えるのか(本当に増えるのか?)、それまで何年くらいかかるのか、保有比率はどうなるのか、などを予想するのは難しいが、それでも「EVはいずれ今よりずっと増えるだろう」とは思うし、そのための準備はしておいたほうがいいだろう。

ではもし、日本のクルマの半分がバッテリーEVになったら、どのような仕事がなくなってしまうのか。
具体的な業種・職種を挙げながら、それらの仕事に従事する人々の生き残り策の事例についてもご紹介しよう。

エンジンパーツ専門業者

真っ先に仕事に影響を受けるのが、エンジン補器類や燃料タンク、エンジン補器類などを専業で製造し、自動車メーカーへ納品してきた中堅・中小自動車部品サプライヤーたちだろう。
特に、モーター駆動には不要となる吸気ダクトや排気管、オルタネーター、燃料タンク、トルクコンバーター、タイミングベルトなどは、最初に外されるパーツだ。
このような需要に依存してきた業者(その下請け業者含め)は、すでに事業方針を変える決心をしていることだろうと思う。

エンジンオイル、クーラント液などの製造メーカー

エンジンがモーターに切り替わってしまうと、エンジンに必須のオイル類は不要となる。
エンジンの冷却、潤滑、洗浄、防錆、密封が役割のエンジンオイルは不要となるし、エンジン内部を循環してエンジンを冷却するクーラント液も不要となる。

ブレーキオイルやミッションオイルなど、バッテリーEVとなっても必要とされる油脂類はあるが、ギア1速でも十分な速度カバーレンジをもつモーター駆動の場合、トランスミッションの必要性は低く、ミッションオイルは最小限となるため、ミッションオイルへの需要は減る傾向になる。
参考だが、日産R35 GT-Rのミッションオイルは10L必要だが、日産リーフでは、たった1.4Lで済んでしまう。

オイル自体はあらゆる機械で求められる重要アイテムであり、オイルメーカーとしては、自動車以外へ転用する道筋を、既に立てていることだろう。

ガソリンスタンド

そしてもちろん、日本のクルマの半数がバッテリーEVになってしまったら、ガソリンの需要はガタ落ちとなるため、ガソリンスタンドも、従来の通りの経営では継続不可能となる。

ガソリンスタンドは、1996年のガソリン輸入の解禁や低燃費なハイブリッド車の普及などの影響で、ここ10年で半数以上も減少しており、さらに昨今の原油価格高騰や円安の影響で、現状でもかなり経営は厳しいとされている。
そのためか、すでに積極的な対策を進めているところが多く、フルサービス式からセルフ式へと変更(人件費の削減)はもとより、車検対応や保険の販売、中古車買取事業、レンタカー事業、カーコーティング事業、高級コーヒー店を併設、など、別業態を並行して始めるガソリンスタンドが増えてきた。
なかにはエネオスのように、2年ごとに新車へ乗り換える「クルマのサ*ク」事業を始めるなど、新事業にもチャレンジし始める事業者も登場している。

規模の小さい整備工場

部品数が少ないバッテリーEVは、故障の際に修理や交換のできる部分が限られている。
そのため、自動車ディーラーや大手カー用品店では、顧客を逃さないよう(リピートしてくれるよう)、様々なサービスを事業展開しており、昔ながらのコンパクトな整備工場では、よほどの「強み」がない限り、大手に太刀打ちできなくなる可能性がある。

クルマ好きとしては寂しい限りだが、「クルマ」というものを衰退させないためは、時代の変化には対応していかなければならない。

 

10 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:41:37.52ID:FeX6gOgv0

>>1
・・・で、そうなったらEVは0人で様々な工場を運営出来んの?

 

11 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:42:04.42ID:jLEhFOzI0

>>1

【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/

2年前にHV技術を供給開始して出てきたのが中国製EV
未来を担うEV技術に直結するノウハウを中国に渡したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ

 

18 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:45:15.03ID:OsL0arGX0

>>11
家電品や太陽光パネルとおんなじだな
それとガラケーの時の失敗で学べてないのかな
新技術が苦手な国民性ってあると思う

 

34 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:49:20.65ID:GrMnMFDW0

>>18
トヨタは10年前からHVの特許期限切れ問題抱えていたからね
そりゃ運用した方がいいだろ

 

46 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:53:19.25ID:lOEESohO0

>>1

EVは一定割合は普及するが、既に世界中で壁にぶち当たっているw

充電池に必要なレアメタルなどの不足と高騰、廃棄充電池の無公害処理の無しさや高コスト
急速満充電時間の長さによるスタンドパンク、冬季性能の悪さ。発電側のキャパ不足などな

市場も大きい欧州米国中国でも問題が顕著化し、EV以外、水素などにシフトチェンジしつつあるんだよ。

 

93 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:10.13ID:5BOJMmE80

>>1
>>ではもし、日本のクルマの半分がバッテリーEVになったら、どのような仕事がなくなってしまうのか。EV関連株の投資家・・・
海外では、テスラなん*でに売り抜けて撤退多数・・・

 

2 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:38:35.18ID:JcVTe4CR0

2なら日本車メーカー消滅

 

3 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:38:41.21ID:yy7azJNQ0

トヨタは潰れるだろうな

 

32 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:48:31.73ID:TsW4UxoZ0

>>3
中部電力を買収するなりしてしぶとく残ると思うぞ

 

5 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:39:50.27ID:8QpV6I6V0

何十年先だよ

 

13 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:42:30.66ID:cpNsHvqS0

>>5
十年先だな
BYDも1/31から日本で販売始める

 

26 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:47:39.25ID:8QpV6I6V0

>>13
半分は無理無理(ヾノ・∀・`)

 

41 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:51:43.59ID:X6OiK3RT0

>>13
今日本で走ってる車がざっと7500万台
年間新車販売台数が500万台弱10年で半数が置き換わるなんてガソリン車でも無かったろw今年から新車販売台数の半分がBEVに成ったとしても、単純計算で30年はかかる

 

56 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:55:57.83ID:pHBf1S9W0

>>41

> >>13
> 今日本で走ってる車がざっと7500万台
> 年間新車販売台数が500万台弱
>
> 10年で半数が置き換わるなんてガソリン車でも無かったろw
>
> 今年から新車販売台数の半分がBEVに成ったとしても、単純計算で30年はかかる

wwww

 

6 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:39:59.40ID:HvnDGzid0

EVスタンドで駐車増
で大儲け

 

7 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:40:15.89ID:Z7eYsAD90

車なんて贅沢品

 

8 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:41:05.37ID:GrMnMFDW0

行き着く先は重量税の課税になるんで
バッテリー積めば積むほどぼったくり税になるとかおいしくなるよな

 

9 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:41:32.52ID:nJ1aGu0Q0

反対にクルマ関係でこれだけは残ってやつはなに?

 

23 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:46:52.14ID:X6OiK3RT0

>>9
タイヤ

 

12 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:42:28.47ID:Nz6LLJDN0

仮定に意義はあるがありえない仮定に価値はないよ

 

14 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:43:05.95ID:eOUQDaxw0

こんなご時世だけど近所のパチ屋が潰れてその跡にでっかいガソリンスタンドが建設中だわ
なんでも「残存者利益を追求する」って方針みたい

 

15 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:43:14.24ID:Lz3MFGLK0

電気への依存が高くなるなら早く原発動かせよ

 

16 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:44:31.33ID:cpNsHvqS0

>>15
必要ない
EVは再エネとの親和性が高い

 

27 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:47:39.99ID:2vrZO+FK0

>>16
再生エネに全力投球した英国は今電力不足みたいだぞ
原油も産出できるのに何してんだろ

 

17 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:44:46.22ID:C3IxQRsA0

リン酸鉄が暴落してるから中国も稼げねぇって言って辞めると思うよ

 

20 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:45:59.83ID:cpNsHvqS0

>>17
ありえない
米中の覇権争いがかかってるのに

 

30 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:48:03.54ID:C3IxQRsA0

>>20
売り切りなのにどうやって稼ぐん?
わかんねぇわ俺

 

19 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:45:39.82ID:MRnRt7GZ0

まず電源構成をフランスなみにクリーンにしろよw

(出典 i.imgur.com)

 

21 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:46:28.90ID:yKrQo3Cp0

寒冷地でレッカー屋やれば豪邸が建つ未来

 

22 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:46:44.62ID:qsZTBtH40

EVもいいが個々でいちいち充電するのは絶体ヤダな
今のバッテリー技術じゃ無理なんだろうけど交換式バッテリーが普及しない限りEVは現実的じゃないよ
急速充電でも小一時間かかるんだろう?
都市部で自宅で充電できる環境で車を所有してるの何%だよ

 

88 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:03:00.28ID:3OgZRMBe0

>>22
EV社会になると、次は社会全体のCO2排出…エネルギー消費が問題化されて
個人が重い車で長距離を走るなんて 忌避される様になるよ、デカイ車は禁止になる
なけなしの二酸化炭素排出枠は農機や建機等に譲られ
鉄路が見直され、ド僻地は切捨てられ、駅前の密集住宅に押し込められて、移動距離の短い生活になる
自家用車、キャンピングカー、ドライブ、バイクツーリングは過去の遺物になるね

 

24 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:46:56.30ID:Kvcg6OpY0

電気代が上がるのに電気自動車にするメリットってなに?
航続距離も暖房冷房をつけるだけで恐ろしく落ちるみたいだから遠出も出来ない

 

25 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:47:18.98ID:74nymX9J0

そりゃそうだろうけど無理やりな前提

 

28 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:47:43.42ID:Rdq6TszV0

EV化で没落日本が更に衰退か
EV技術じゃ完全に出遅れて巻き返し不可能だし
暗い未来しかないね

 

29 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:48:03.16ID:cpNsHvqS0

大量のリチウム電池の生産が中国欧州アメリカで始まる
当然、リチウム電池はEV専用ではない
再エネ+蓄電池がスタンダードになるだろう

 

31 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:48:14.17ID:66OFIWsK0

ガソリンスタンドはEVと無関係に元から激減中だよ

 

35 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:49:39.02ID:2vrZO+FK0

>>31
ガソリンの消費量が20年前に比べたら激減してるからな
HVなどの技術発達が主な要因だろう

 

39 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:51:06.26ID:KTf5J02y0

>>31
人口20万の地方都市だけど、給油機2台みたいな個人は潰れて、大手が増えてるから減ってはいないな
給油機の数で言えば増えてるまである

 

47 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:53:22.08ID:2vrZO+FK0

>>39
法改正でスタンドのタンクの基準が厳しくなって
そこで設備投資できない零細なスタンドは大分辞めたな
その後はセルフが増えた

 

33 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:48:53.62ID:75ZNbfjs0

成長する業界があれば廃れる業界もあるのは当然

 

36 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:49:50.74ID:9/VuqZqI0

ガソリンスタンドなんか止めて太陽光発電と充電スタンドで稼げば良いじゃん

 

37 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:50:06.37ID:OR67B0mv0

かつて休む暇もなかった大量の炭鉱掘りと薪・木炭生産者だって電気ガスのインフラ整備により殆どが転職した
次は内燃機関生産者
紙新聞関連も消える

 

38 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:50:56.27ID:emNqlaQX0

AIが出てきた時も似た様な事言ってたな
AIが普及すると仕事が無くなる~なんてさ、あれから何年たつんだよ

 

49 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:53:45.01ID:cpNsHvqS0

>>38
ちょっと違うな
アマゾンで書店が潰れたのに似てる

 

77 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:00:36.81ID:C3IxQRsA0

>>38
いや、AIは凄いよ
Dynatrace使えばクソ面倒な基盤のデバッグが秒で出来るようになる
大抵の問題はTomcatなんだけどね

 

40 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:51:41.22ID:cpNsHvqS0

トヨタは章男が居る限り無理だな
そもそもEVに力入れるべきと進言した先見性のある有能社員を左遷し
イエスマンで回り固めた結果がこの様なんだから
水素社会だとぬ*章男は、ほんと笑えるピ*だったわ

 

42 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:52:04.62ID:2pGmJNsN0

日本で電気自動車の普及見込んで株買うとしたらどの企業になるんや?

 

44 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:53:09.82ID:3x7U7gDg0

>>42
ソニー

 

43 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:52:12.33ID:lXAeet5D0

日本で電気自動車の普及見込んで株買うとしたらどの企業になるんや?

 

45 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:53:14.51ID:66OFIWsK0

業者レベルで撤退廃業がハイペースで進んでいて、SS過疎地が自治体の2割に達するペースで激減中だよガソリンスタンド

 

48 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:53:28.65ID:p9c7lCwe0

外出先での充電時間がガソリン入れる時間と同じくらいにならんと半分にはならんね
それは無理だから半分にはならんね

 

50 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:54:24.20ID:5VZ0Yywh0

EV買った人の大半は後悔してるというしEVは衰退すると思うけどな
今先行してる欧州勢も数年後にはハイブリットや水素とかに移行してる気がする

 

59 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:56:29.61ID:VK1F1Tgo0

>>50
欧州はハイブリッドも禁止になる方針のはず

 

51 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:54:33.73ID:4erf0hvY0

EVとか何周遅れだよw

 

52 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:54:52.11ID:oFZbfNcA0

そんなにEVになったら電力足りるの?原発10機くらい追加で建てるの?

 

64 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:57:49.59ID:2vrZO+FK0

>>52
そもそも20年前に日本メーカーがEVに賭けてた時は原発がフル稼働してる前提だったしな
原発の夜間の余剰電気でEVを充電するから燃料費はほとんどタダ前提だった
原発事故で停止した時点で前提が崩れて詰んでるんだよな

 

54 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:55:26.03ID:2TQWwVsR0

エンジン車は耐久消費財だったのが
EVになればスマホの様に消耗品になるあと
重機やトラクターや耕運機やチェーンソーが電動化されない限り
ガソリンスタンドは無くせない

 

55 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:55:38.39ID:eVBqFnWW0

電力不足で無理だと思う

 

57 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:56:15.23ID:Pd/aJ+cE0

新車の販売数はピークは年800万だが現在は400万代だったはず

 

58 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:56:25.83ID:M79IAIUf0

EVの普及はトヨタが電通使って全力で阻止するだろうから難しいかもね
そこがクリアできれば他国並みに普及してくる

 

70 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:59:25.35ID:lOEESohO0

>>58

トヨタがEV普及を阻止とか高卒的思考で草

一企業が世界市場の動向を決める事など不可能だ
EVが世界中で突き当り始めた壁障害は、EVの持つ
宿命的な欠陥や問題による。

 

76 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:00:28.50ID:pHBf1S9W0

>>58

ナイナイ
^_^

 

80 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:01:23.68ID:giK891hQ0

>>58
それな
EV参入にやる気がないだけならまだしも
内燃利権を脅*存在として
他の妨害までしてくるから国民にとって害にしかならない

 

60 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:56:38.43ID:fFTCdRi10

そろそろ車を買い換える時期だが、完全なEVにしたくないなぁ。だが、EVじゃないと税金補助金で損しそうだ。あーEVにしたくねぇ

 

61 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:57:03.03ID:4erf0hvY0

再生エネも道楽だからやめちまえ
蓄電ありきなら結局公害だ

 

62 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:57:22.09ID:Qtp3kDFV0

ならねえと思うわ、まずEVに置き換えるのが現実的に不可能
無理に作っても売れないし、ビジネスとしてシフトしたら回らなくなる
あくまでもニッチな1ジャンルとしてやるくらいしか今のところ無いよね

 

68 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:58:56.26ID:f5xT2TJa0

>>62
現実にはガソリン車がEVに置き換わってるんだなぁ
最近全世界の車の10%がEVになった

 

83 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:01:54.31ID:fN5tk7+l0

>>68
がんばってシニアカーでも乗っててくだせえ

 

63 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:57:25.85ID:AmYoZjD/0

てか、EVシフトした日産や三菱なんて株価も下がりっぱなしだからね

 

66 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:58:14.68ID:66OFIWsK0

資源エネルギー庁記事より引用

>SS過疎地対策について
>全国のサービスステーション(SS)数は、ガソリン需要の減少、後継者難等により減少し続けています。

>近隣にSSがない住民にとっては、自家用車や農業機械への給油や移動手段を持たない高齢者への冬場の灯油配送>などに支障を来すといった、いわゆる「SS過疎地問題」の顕在化が懸念されています。

ちなみにSS過疎地扱いの自治体、東京特別区除いた1718自治体中、348市町村に達してる。

 

67 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:58:33.99ID:autiMChJ0

充電スタンドに移行するだけじゃないんか

 

94 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:17.16ID:AmYoZjD/0

>>67
大半のガソリンスタンドは、わざわざ何億もかけて
金にならないEVスタンドに移行しないでしょ

 

69 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:58:58.10ID:nJRwY7hi0

中華パーツ組み合わせてEVも自作する時代が来るんだな

 

73 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:59:53.12ID:fN5tk7+l0

>>69
日本じゃシャシーに認可おりんから無理ぽ

 

71 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:59:40.74ID:FgJ/GyxO0

もうEV以外の自動車の税金は一律3倍でいいよ
そのお金で充電インフラを充実させるから

 

72 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 12:59:41.91ID:fFTCdRi10

オール電化も嫌いだった。EVも好かんな

 

74 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:00:09.00ID:B8xTpyNX0

たらればで、しかもそんな未来の話を今、心配は意味がない

 

84 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:02:12.35ID:pHBf1S9W0

>>74
会社トップは、未来見据えないと潰れるな
wだからトヨタはちょっとwww

 

75 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:00:10.55ID:Qtp3kDFV0

まずEVにするには原発増やして電力増やした上、インフラとか電池の技術的な問題やコスト的な問題をクリアしてようやく実現の目処が立つレベル

 

78 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:01:14.95ID:BnmdiuAM0

EV負けたろ
日本とトヨタの勝ちだ

 

79 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:01:18.55ID:nJRwY7hi0

今後はガソリン税の代わりに電気課税するからな

 

81 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:01:47.50ID:Xf+3CqqL0

田舎で一家でEV3台とかになったら、俺のEVを発進させるために父ちゃんと母ちゃんのEVの充電ケーブルを外して
道路まで出たら一旦停車して、充電ケーブル戻す。みたいな作業が必要になったりと、ちょっと想像しただけで面倒臭さしかないんだよなw

 

82 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:01:53.45ID:cAoWAX+60

ここの人が大勢がEV買ったよって聞き込みが増えるまで
待つよEVスレはガソリン車乗りと車なしの争いだから

 

85 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:02:24.97ID:H/yguGWY0

地方からEVだな

ガソリンスタンドが減ってるし

パネル置く場所も自由だ

 

86 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:02:30.23ID:66OFIWsK0

ガソリンスタンドインフラがハイペースで滅んでくから、日本の場合けっこうハイペースで進んでくと思うよ
給油が困難になるというシンプルな理由が原因で

 

100 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:57.17ID:Qtp3kDFV0

>>86
まあそれはあるかもしれんね、場合によってはEVのが便利って場所も出るかもしれん、でも日本全国がEVにシフトできるほど電力もインフラもないし、利便性も悪い
時は金なって言うけど充電に無駄に時間費やすのは嫌だ

 

87 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:02:57.88ID:V59xMp8M0

じゃあ
Amazonで買い物するなよ
そっちのが大事

 

89 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:03:01.28ID:B1WYIYgy0

純粋なEVが覇権を取ることは絶対に無い

 

92 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:03:43.25ID:pHBf1S9W0

>>89

www

 

90 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:03:31.59ID:pjcTnSfT0

EVが普及したら街の整備工場軒並み倒産

 

91 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:03:33.41ID:nJRwY7hi0

渋滞無くなって運転快適になりそう

 

95 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:18.16ID:f5xT2TJa0

そのうちAndroidEVは使いにくいとかGoogleEVは高いとか中華EVはクソだとか言うようになるんじゃね

 

96 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:41.04ID:0bi1gc570

自転車型の人力発電機をこぐ仕事で生き残れ

 

97 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:44.51ID:amakDRJx0

俺みたいな駐車スペース三、四台もある一軒家ならEVも良いと思うけどさ
マンションや賃貸なんて無理でしょ

 

98 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:45.37ID:50vEXrOk0

そもそも車を所有するなって話だよな
車なんてパーキングや路上に停めてある車に適当に乗りゃ良いだけだろうが

 

99 ウィズコロナの名無しさん :2023/01/24(火) 13:04:48.18ID:8O3YPlEJ0

業界全体が潰れるような事があっても、
まら新たな別の業界の需要が生まれてきたの繰り返してきたのに何言ってんだ
歴史に学ばない頭の悪い爺の発想だわ
昔は機械に仕事取られる!とか言ってたタイプ?
変化に対応できるものが生き残るのは、人間だけじゃなく自然の摂理だわ

 

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