【原二】HONDA「リード125」通勤・通学などにピッタリの万能スクーター！水冷4バルブesp+エンジン搭載で燃費49km/L！

2023年各メーカーの生き残り戦略は?「来年のカーボンニュートラルバイク市場」を占う!! 【押し寄せる電動化の波】

（出典：モーサイ）

レーシングライダーの大久保光選手が、ホンダ「リード125」に試乗。そのインプレッションです。

便利装備満載の原2スクーター
皆様こんにちは。今回はホンダの125ccスクーター「リード125」について、書いていきたいと思います。
デザインもさることながら性能も高く、エンジン音が静かでライダーに変なストレスを感じさせないような1台。
それでいてエンジンもパワフルで、乗っていてバイク本来の気持ちよさが楽しめるスクーターとなっています。

またアイドリングストップの機能もついていて、長い信号待ちでは自動的にエンジンがストップしますが、
ブレーキを握ったままアクセルを少しひねるとすぐにエンジンがかかるようになっているので、燃費も良く経済的にも安心です。
もちろんアイドリングストップ自体もオン、オフがあるので切ることもできます。
このスクーターは、スクーターながら上質感のあるデザインとなっていて、
まず乗っていて街で注目を受けること間違いなさそうです。

そしてブレーキも、片方ブレーキだけかけても前後自動でバランス良く減速してくれるので、
どちらかのブレーキをかけ過ぎてバランスを崩してしまう心配も高くはありません。

また、収納スペースも広く、シート下にはヘルメットの他に多少の荷物なども収納する事ができます。
さらにフロントインナーボックスもついていて、500mlのペットボトルも収納可能。
USBソケットもついているので、走行しながらスマホなど電子機器の充電もできます。

スクーター自体の形はとてもシンプルなので、跨った印象はかなりの安定感。
ハンドルポジションも狭過ぎず広過ぎずという、ちょうど良いポジションで、長時間走行していても疲れにくくなっていました。
タイヤもフロント12インチ、リア10インチと若干フロントタイヤの方が大きくなっていて、このおかげで直線安定性がとても高くなっているように思います。
それから多少の段差などでは衝撃も少なく、バイクにあまり乗り慣れていない人にもおすすめできるスクーターです。
もちろんコーナーリングでのハンドリングもとても軽く、変に力を入れることなくスムーズにバイクが曲がってくれます。

値段も32万4500円からとお手頃価格。2023年の春に向けて新規一点、通勤や通学バイクが欲しいという人にピッタリな1台です。
https://bike-news.jp/post/288782

（出典 i.imgur.com）

（出典【125ccバイク】ホンダ「リード125」は通勤・通学などにピッタリの便利スクーター！水冷4バルブesp+エンジン搭載で燃費49km/L！ [331628947]）

たけえな

積載が良いんだよな。
下駄ならpcxよりも良い

値段も32万4500円からとお手頃価格。

カブにしとけ

原付15万くらい二種原20万くらいだと思ってた

>>7
20年前の価格や

値段も32万4500円から

乗り出し40万近くなるの？
原付みたいな物なのに終わってるな

同じ値段ならPCXの方が良くね
ABSあるし

>>10
ABSの搭載は義務化されてる

>>79
義務化されてないよ
リード付いてないもん

一回リード乗っちゃって安定感とメットインのデカさに慣れちゃうとマジで他乗れなくなる

普通免許で125に乗らせろ奴って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない

>>14
まだこんな＊いるのか

燃費はプリウスと変わらんのね

たけえな
25万切ってくれ

徒歩で充分

EVの原付二種いろいろ揃えればいいのに

たっか

リード乗ってたけどデカすぎる
アドレスがいい

この値段だと軽自動車でええやん

アドレスv125のサイズくれよ！

カブがいい
メンテが楽だよ

（出典 i.imgur.com）

>>24
だっさw
PCX125でいいわ

>>32
PCXと横に並んだ時分かるけどカッコいいのはリードね
PCXのがダサいよ

ちっこい方がいいならリード
でっかい方がいいならPCX
荷物とにかく乗せたいならベンリィPro

高えよ
アドレスでいいわ

値段以外は最強

スマートキーなんて壊れた時に高いだけの装備いらないよな

>>28
スマートキー壊れても開けられる機能あるんだよなあこれが
盗難の流布になるから絶対ここでは言わないけど

なぜバイクニュースの年始一発目のインプレッション記事がリード125なのか
それはもう神バイクだからですよ

ダックス125が欲しい

リードのメットインは浅くて使いづらい
まともなヘルメットは入らない

>>34
俺のジェットヘルのXXLのメット入るけど？

>>39
ジェットじゃん
安全なフルフェイスは一つも入らない
試したちゃんとした

>>44
125でアラショーフルフェイスおじさん

>>34
フルフェイス2個入るのに浅いは無いだろ
フルフェイス入らないアクシスZと勘違いしてない？

>>48
リードのメットインはまともなフルフェイス入らねえよ
説明文に2つ入るって書いてあるけど入らない
なぜなら浅いから

値段たっか

自動車専用道を走れるように150ccとか180ccのを作ってくれよ

ハンターカブ125が一番売れてるけど長時間乗ると疲れるらしい

車やめて原2にしようかと思ってるんだけど
冬寒い時ってどうしてんの

>>40
我慢
夏も冬も

>>40
ウィンターバイクウェア上下、電熱ベスト、ハンドルカバーとグリップヒーターに春夏用ライディンググローブ、暖かい靴

>>40
雨降った時とか真夏真冬は公共交通機関
それか我慢

>>40
屋根つけたらええ
オーダーメイドで工賃入れて18万

>>40
冬は対策してもそれなりに辛いから車がいいよ
年取るごとに辛さ増してく

つまらんデザインやな
ZOOMERとかエイプとかフュージョンみたいな遊び心あるデザインはもう無理なんやろなあ
ホンダ終わってた

🌊釣師にも人気らしい

格好悪い🥺

非効率的な車通勤のアホは全員これに乗れば良いんでない？

PCXは横から見ても、メーター周りもかっこいい

（出典 i.imgur.com）

リード125ってお高いけどフル装備というイメージがあったからABS非搭載は意外だった

SoxのインドヤマハZR125買ったけどメットインにフルフェイス入らなくてワロタ

ちなpcxやシグナスは
ちゃんとしたヘルメットが入るように設計されてる
当たり前だけど
リードは目先のリットル数に囚われてて
情弱を騙そうとしてるように感じた

>>53
リードはそういう使い方じゃないからな。
トランクに缶ビール2箱入れて、足元に灯油入れるのが使い方。

dax125いいぞ
燃費75ぐらい走る

（出典 i.imgur.com）

>>54
実用性皆無のゴミ

>>60
燃費は実用性の最たるものだが

>>61
実用性の一つであって
燃費＝実用性ではないだろ？

>>66
ん？皆無を論破したまでだが

>>71
だからそれ以外が終わってるんじゃない？
モノ載らない積めない小回り効かないとか
燃費が良いどうこうに対してのカウンターが実用性皆無て言葉なんだから
燃費以外の何かだな、ぐらい分かるだろ流石に

PCXは見た目が苦手
オーソドックスなスクーター型がいい

寒いのは厚着である程度は緩和できるが
夏の地獄のような暑さはどうにもならない

まだリード90乗ってる
エンジンだけ換えたい

今乗ってるカブの次はdaxにしようかと思ってる

屋根つけれるPCXが最強

32万とか軽自動車買えるだろ

アイストとかいらんやろ
殆ど燃費も良くならない癖にバッテリーが無駄に高くなるクソシステム

スクーターなんてどうせ後ろにボックスつけるんだから、メット入らなくたって良いだろ！！

こういうのは全部EVにしろよ
用途がEVに最適なんだから

まだリード90乗ってるわ
2スト燃費悪いが整備は楽

>>69
仲間がいた
修理出したりすると部品がもう出ないよとか言われるようになってきた

70 ゆいにー ◆6tW.6EEAFg (ﾜｯﾁｮｲ 2b8f-PQFN) ：2023/01/07(土) 10:55:15.43ID:j3JVUFYy0

PCXが見た目のわりに小さいというか
リードが見た目のわりにデカいというか
車体の大きさ自体はほぼ同じなんだよね
で乗り心地で言えば間違いなくPCXのほうが良い
リードのメリットは足元がフラットなので灯油のポリタンクとかビールの箱を詰めることだけど
まぁどっちを取るかやね
メットインは数値上はリードのほうが大きいんだけど
PCXとリードでは形が全然違うので一概にどちらが良いとは言えない
リード床が平で浅く横に長い
PCXは形がかなり変わってて高さはある

>>70
pcxのリアボックスつければいいのか

89 ゆいにー ◆6tW.6EEAFg (ﾜｯﾁｮｲ 2b8f-PQFN) ：2023/01/07(土) 11:00:37.81ID:j3JVUFYy0

>>73
付くけど重い物は乗せられないよ
外れるの怖いし
メットインの利点はフタさえ閉じればどんな重いモンでも気兼ねなく乗せられることなんで
あとPCXはリア付けるのに加工が必要
装甲の部分に穴開けなきゃいけない
言えばやってくれるけど、売る時に穴空いちゃってるんで査定に響くかもね
リアいらないって人も多いので

バイクは加速が大事だわ
ybr125乗ってるけど遅すぎてダメだ
坂登れないしMAX60くらいしか出ないし

おそらく3年以内に国内用に設計されたアドレス出るからそれ待っとけ

>>74
アドレスは新型が出るたびどんどん排ガス規制でパワーが
落ちてるねリードに比べたら安いから仕方ないけど

通勤通学用なら価格高いだろ
Dio110かJOG125で良いんじゃね

>>75
正解

原二なんてもうEVにしてくれ
ベンリィe市販はよ

新型リード125こないだ納車された時、
「アイドリングストップってどうなんですかね？」ってバイク屋に聞いたら
「うちでアイドリングストップ付いてるバイクの修理をやってますが、
市街地をメインで走っているバイクの場合、バッテリー上がりの原因がアイドリングストップだったりするので、
うちでは通勤メインで使う場合にはアイドリングストップを切ってくださいってお願いしてるんですー」って言っててさすがに笑った

>>78
アイドリングストップってバイクのいらない機能No1だわ
環境基準を満たすために付けてるのかね

>>78
もう自動車はアイスト廃止してるからなw
補助金目当てで生まれた歪な産物

原付きなら足元に荷物置けないと嫌だわ

アドレス110を23万くらいで買った
原二スクーターはとにかく車速に対してブレーキが貧弱すぎる

早く海外の安いEVバイク売って欲しい

次はスウィッシュにしようと思ってたのに終了してかなしいぜ

高くてビックリした

スーパーカブ50乗ってるけど
実燃費でリッター70あるよ

1つ前のPCX乗ってたけどリードのほうがいいと思うわしかも今はスマートキーとESPプラス搭載なんでしょ
PCXは160で乗るものだな

suzukiがこういうタイプ出すべきなのに
何で新型アドレスはあんな風になっちゃったんだ

PCXは酒やドリンクを箱買いしても載せられないからなあ
ばらしてメットスペースやリアボックスにせっせと入れてるオッサン見ると悲しくなるよ

daxは原付二種としては全然可愛くない価格なのに売れてるんだよな
大型持ちおじさんのサブバイク需要なのか知らんが

【原二】HONDA「リード125」通勤・通学などにピッタリの万能スクーター！水冷4バルブesp+エンジン搭載で燃費49km/L！

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